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專業(yè)介紹日本進(jìn)口SMC氣控閥工作原理

更新時間:2021-05-10      瀏覽次數(shù):1556

專業(yè)介紹日本進(jìn)口SMC氣控閥工作原理

SMC氣控閥結(jié)構(gòu)方面:SMC氣控閥是由定差減壓閥和SMC氣控閥組合而成,SMC氣控閥中沒有定差減壓閥。
SMC氣控閥性能方面:相同點:通過改變SMC氣控閥開口的大小都可以調(diào)節(jié)執(zhí)行元件的速度。
SMC氣控閥不同點:當(dāng)SMC氣控閥的開口調(diào)定后,負(fù)載的變化對其流量穩(wěn)定性的影響較大。而SMC氣控閥,當(dāng)其中SMC氣控閥的開口調(diào)定后,SMC氣控閥中的定差減壓閥則自動補(bǔ)償負(fù)載變化的影響。SMC氣控閥屬於電動閥門和進(jìn)口電動調(diào)節(jié)閥中的一個品種。SMC氣控閥連接方式主要有:法蘭式和對夾式;SMC氣控閥密封形式主要有:橡膠密封和金屬密封。SMC氣控閥通過電源信號來控制蝶閥的開關(guān)。該產(chǎn)品可用做管道系統(tǒng)的切斷閥,控制閥和止回閥。附帶手動控制裝置,一旦出現(xiàn)電源故障,可以臨時用手動操作,不至於影響使用。SMC氣控閥的工作原理是怎樣的?SMC氣控閥原理是,當(dāng)管路中的壓力大于SMC氣控閥的設(shè)定壓力的時候,油液會有SMC氣控閥處流出,從而控制管路中的壓力不會超過某一限定值。針式SMC氣控閥,是通過調(diào)整閥門中的彈簧力長短,來調(diào)節(jié)壓緊力,當(dāng)管路中壓力高于設(shè)定值時,彈簧被反向壓迫,從而密封頂針打開,油液泄漏流出,起到保護(hù)設(shè)備,調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力的作用。SMC氣控閥壞的原因主要有回油管管路彎折或者堵塞,噴油器磨損,共軌壓力傳感器損壞,高壓泵計量閥損壞,閥瓣頻跳或振動等。SMC氣控閥壞了發(fā)動機(jī)故障燈會點亮,SMC氣控閥是用來調(diào)節(jié)燃油壓力用的,如果堵了,噴油壓力增高,可能油耗加大;如果此閥損壞一直打開,有可能造成燃油壓力不足,導(dǎo)致汽車行駛無力動力不足。SMC氣控閥又稱為溢流閥或安全閥,它是在供油管路壓力超過限度時開啟,直接將壓力泄入油箱內(nèi),比如一般規(guī)定450Kpa,原因可能是供油管路堵塞或彎折,回油管彎折或賭塞,燃油濾清器堵塞等。

專業(yè)介紹日本進(jìn)口SMC氣控閥工作原理
1、回油管管路彎折或者堵塞,造成油泵回油阻力過大,造成動力不足。
2、噴油器磨損,主要原因是油品質(zhì)量差,噴油器磨損導(dǎo)致噴油量異常,漏油、咬死、霧化不良,容易造成缺缸導(dǎo)致動力不足,應(yīng)及時更換或者維修噴油器。
3、共軌壓力傳感器損壞。軌壓傳感器信號失效;控制器將加大高壓泵的供油量,燃油壓力超高、SMC氣控閥被沖開。
4、高壓泵計量閥損壞,計量閥卡滯、線圈開路、短路,出現(xiàn)軌壓超高的現(xiàn)象。
5、閥瓣頻跳或振動。主要是由于彈簧剛度太大;調(diào)節(jié)圈調(diào)整不當(dāng);油泵回油背壓過大。

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