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費斯托油霧器常見故障資料

更新時間:2023-02-13      瀏覽次數(shù):445

費斯托油霧器常見故障資料
費斯托油霧器常見故障資料

費斯托油霧器有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。費斯托油霧器所設(shè)緩沖裝置種類很多,上述只是其中之,當(dāng)然也可以在氣動回路上采取措施,達(dá)到緩沖目的。組合氣缸般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*,通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣,其特點是動作快,但速度不易控制,當(dāng)載荷變化較大時,容易產(chǎn)生“爬行"或“自走"現(xiàn)象;而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油,其特點是動作不如氣缸快,但速度易于控制,當(dāng)載荷變化較大時,采用措施得當(dāng),般不會產(chǎn)生“爬行"和“自走"現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來,取長補短,即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成,兩活塞固定在同活塞桿上。液壓缸不用泵供油,只要充滿油即可,其進出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時,氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動(氣缸左端排氣),此時液壓缸左端排油,單向閥關(guān)閉,油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi),這時若將節(jié)流閥閥口開大,則液壓缸左腔排油通暢,兩活塞運動速度就快,反之,若將節(jié)流閥閥口關(guān)小,液壓缸左腔排油受阻,兩活塞運動速度會減慢。這樣,調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小,就能控制活塞的運動速度。可以看出,氣液阻尼缸的輸出力應(yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力(推力或拉力)與液壓缸中油的阻尼力之差。費斯托油霧器墊損壞后的應(yīng)急處理方法是什么?費斯托油霧器活塞桿,在行程末端會產(chǎn)生很大的沖擊力,為避免撞擊缸蓋造成損傷,應(yīng)該采取各種緩沖方式。常見的緩沖方式有橡膠緩沖、彈簧緩沖、氣緩沖和外置的液壓緩沖器四種形式。下面就來看看不同緩沖方式的特點。見下圖。??橡膠墊緩沖和彈簧緩沖:這類緩沖方式的緩沖力與行程的關(guān)系如圖(a)、(b)所示。曲線與行程橫坐標(biāo)之間所包圍的面積即為吸收的能量。行程小時,緩沖力小。要達(dá)到定的緩沖力,行程需增長。橡膠墊和彈簧所吸收的能量大部分都轉(zhuǎn)化成彈貯存起來了,旦外負(fù)載力撤去,此彈將產(chǎn)生反彈作用,可能會造成設(shè)備的損傷。??氣緩沖氣缸的緩沖力與緩沖行程的關(guān)系如圖(c)。這種緩沖方式當(dāng)緩沖行程較小時,緩沖力就較大,調(diào)節(jié)合理可以不存在反彈現(xiàn)象,但因緩沖腔容積不大,又由于強度限制,緩沖腔室的髙壓力不宜太大,則大緩沖力也不會太大,故氣緩沖氣缸只能吸收較小的能量。?(I)如果發(fā)現(xiàn)損壞處是道小口,可用鋁紙(香煙盒內(nèi)的包裝鋁紙或廢舊電容器內(nèi)的鋁紙)或石棉線填補損壞處,然后用工具仔細(xì)敲實;(2)如果損壞處面積較大,可用塊與損壞部位的形狀和深度相當(dāng)?shù)母膳F?可取自腰帶或執(zhí)照皮夾)填壓在損壞處。

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