公司產品系列
Product range咨詢熱線:
13651783167Articles
產品中心/ PRODUCTS
簡要描述:MS6-EE型FESTO費斯托開關閥使用簡單方便MS6-EE型FESTO費斯托開關閥和安全閥為一體,組成先導式壓力閥,該閥即是卸荷閥又是安全閥,有時又是溢流閥.卸荷時其控制油道貫穿各路換向閥,同前述卸荷油道。
MS6-EE型FESTO費斯托開關閥使用簡單方便
MS6-EE型FESTO費斯托開關閥產品描述:
流量:1,000 … 7,000 lmin。
溫度范圍溫度范圍:–10 … +60 °C。
工作壓力4 … 18 bar。
電控開關閥,用于氣動裝置進氣和排氣,帶電磁線圈,不帶插座,可選擇三種電壓范圍,通過螺紋接口管式排氣,帶消聲器,按鈕式和鎖定式手控裝置(派生型 10V24 僅按鈕式),電磁驅動器可重新定位 180°,可選壓力傳感器,可選設備派生型 EX2用于防爆區(qū) 2和22。
MS6-EE型FESTO費斯托開關閥產品主要參數:
結構特點 :活塞滑閥。
安裝方式 :通過附件,管式安裝。
裝配位置 :任意。
壓力指示 :通過壓力傳感器顯示輸出壓力,通過 LCD 顯示和電氣輸出,通過壓力傳感器顯示輸出壓力,通過工作狀態(tài)指示器和電氣輸出,通過壓力表顯示輸出壓力,通過帶紅-綠量程的壓力表顯示輸出壓力,G? 預置。
閥功能 :兩位三通閥,單電控,常閉。
排氣功能 :不帶節(jié)流。
復位方式 :機械復位。
開關位置顯示 :通過附件。
先導控制模式 :先導。
先導氣源 :內。
氣流方向 :不可逆。
MS6-EE型FESTO費斯托開關閥描述:
MS6-EE型FESTO費斯托開關閥和安全閥為一體,組成先導式壓力閥,該閥即是卸荷閥又是安全閥,有時又是溢流閥.卸荷時其控制油道貫穿各路換向閥,同前述卸荷油道.當各路換向閥處于中立位置時,卸荷閥的控制油道(見圖1b和圖2)貫穿各路換向閥并與油箱連通.卸荷時,大部分油液卸荷,通道短,壓力損失低.任一路閥換向工作,便切斷控制油道,油源來油就從換向閥進入執(zhí)行元件工作,其工作壓力大小由導閥控制.此時系統壓力為導閥調整壓力.該種卸荷方式,即使換向閥路數增加,只是控制油道增加,卸荷壓力增加不大,始終保持較低卸荷壓力,此種卸荷方式多用于手動換向閥,卸荷可靠.
MS6-EE型FESTO費斯托開關閥(又是安全閥)的主閥按配合形式不同可分為三級同心、二級同心和滑閥式三類.其中滑閥式結構工作壓力低,控制壓力精度不高;三級同心結構雖成熟,應用較廣,但與二級同心式比較,不及二級同心式動作靈敏,規(guī)格相同,行程相同時,二級同心結構的通油能力遠大于三級同心結構;二級同心式控制壓力穩(wěn)定,加工工藝性好,二級同心式應用前景廣闊,這里以二級同心結構,討論其結構尺寸設計方法.
MS6-EE型FESTO費斯托開關閥出來的先導油控制主換向閥閥芯的移動,使工作泵的來油進入動臂油缸實現動臂上升。比例先導減壓閥的輸出壓力越大,控制主換向閥閥芯的位移越大,主換向閥通過的流量越大,動臂上升的速度越快。當操作手柄拉*限位置時,手柄中的限位電磁鐵通電,手柄在極限位置被吸合。動臂以大的速度上升,當升至動臂上位限位開關所限定的位置時,操作手柄限位電磁鐵斷電,手柄自動恢復到中位,動臂就可保持在所限定的位置。在動臂上升的過程中,若需要動臂在某一位置停留,則需將操作手柄退回中位。
MS6-EE型FESTO費斯托開關閥主要用在電氣液壓伺服系統中作為執(zhí)行元件(見液壓伺服系統)。在伺服系統中,液壓執(zhí)行機構同電氣及氣動執(zhí)行機構相比,具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩(wěn)、抗干擾能力強等特點。另一方面,在伺服系統中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此,現代高性能的伺服系統也都采用電液方式,伺服閥就是這種系統的必需元件。
MS6-EE型FESTO費斯托開關閥使用簡單方便
FESTO費斯托開關閥訂單號:
開關閥
MS6-EE-1/2-10V24
開關閥
MS6-EE-1/2-10V24-S
開關閥
MS6-EE-1/2-10V24-S-Z
開關閥
MS6-EE-1/2-10V24-Z
開關閥
MS6-EE-1/2-V110
開關閥
MS6-EE-1/2-V110-S
開關閥
MS6-EE-1/2-V230
開關閥
MS6-EE-1/4-10V24
開關閥
MS6-EE-1/4-10V24-S
開關閥
MS6-EE-3/8-10V24