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簡要描述:日本SMC氣缸MB-X3155系列采用八角形活塞日本SMC氣缸MB-X3155系列活塞桿無論是螺旋槽式還是端蓋式,在螺母上加工縱向孔,作為滾珠的回程通道,螺母兩端的蓋板上開有滾珠的回程口,滾珠由此進(jìn)入回程管,形成循環(huán)。
日本SMC氣缸MB-X3155系列采用八角形活塞
日本SMC氣缸MB-X3155系列活塞桿無論是螺旋槽式還是端蓋式,在螺母上加工縱向孔,作為滾珠的回程通道,螺母兩端的蓋板上開有滾珠的回程口,滾珠由此進(jìn)入回程管,形成循環(huán)。為插管式,它用彎管作為返回管道,這種結(jié)構(gòu)工藝性好; 不銹鋼日本SMC氣缸MB-X3155系列活塞桿常用的循環(huán)方式有兩種:外循環(huán)和內(nèi)循環(huán)。滾珠在循環(huán)過程中有時 與絲杠脫離接觸的稱為外循環(huán);始終與絲杠保持接觸的稱為內(nèi)循環(huán)。 日本SMC氣缸MB-X3155系列每個循環(huán)閉路稱為列,每個滾珠循環(huán)閉路內(nèi)所含導(dǎo)程數(shù)稱為圈數(shù)。內(nèi)循環(huán)滾珠絲杠副的每個螺母有2列、3列、4列、5列等幾種,每列只有圈;外循環(huán)每列有1.5圈、2.5圈和3.5圈等幾種。
日本SMC氣缸MB-X3155系列活塞桿的優(yōu)勢活塞桿加工中的這種滾壓技術(shù),是種高質(zhì)量的工藝措施,以45鋼無縫鋼管為例,滾壓之后,日本SMC氣缸MB-X3155系列的表面粗糙度滾壓前的Ra3.2-6.3um,減小到Ra0.4-0.8um而油缸桿的表面硬度則提高了百分之三十左右,日本SMC氣缸MB-X3155系列表面的疲勞強(qiáng)度也提高了百分之二十五左右,日本SMC氣缸MB-X3155系列的使用壽命提升了兩到三倍。而且滾壓工藝相比較磨削工藝而言,它的效率提高大概十五倍。不難看出,這種工藝確實是能夠油缸表面質(zhì)量的而且的加工工藝。
日本SMC氣缸MB-X3155系列活塞桿的技術(shù):
在實際中,由于零件的結(jié)構(gòu)形狀、幾何精度、技術(shù)條件和批量等要求不同,個零件往往要經(jīng)過定的加工過程才能將其由圖樣變成成品零件。因此,機(jī)械加工工藝人員必須從工廠現(xiàn)有的條件和零件的批量出發(fā),根據(jù)具體情況,在保證加工質(zhì)量、提高效率和降低成本的前提下,對零件上的各加工表面選擇適宜的加工方法,合理地安排加工順序,科學(xué)地擬定加工工藝過程,才能獲得合格的機(jī)械零件。
日本SMC氣缸MB-X3155系列的質(zhì)量很大程度上取決于活塞桿的質(zhì)量,因此對于活塞的加工應(yīng)要求有足夠精度的形位公差。般說來,活塞外徑、內(nèi)孔的圓度、圓柱度誤差不能大于其尺寸公差的半;活塞桿外徑對內(nèi)孔及密封溝槽的同軸度公差要在0.02mm以內(nèi)。般要求日本SMC氣缸MB-X3155系列的端面對液壓缸軸線的垂直度公差要小于0.04mm/100mm。
是支持日本SMC氣缸MB-X3155系列活塞做功的連接部件,大部分應(yīng)用在日本SMC氣缸MB-X3155系列是個運動頻繁、技術(shù)要求高的運動部件。以液壓油缸為例,由:缸筒、活塞桿活塞、端蓋幾部分組成。
日本SMC氣缸MB-X3155系列采用八角形活塞
日本SMC氣缸MB-X3155系列訂貨號:
MB-40BXZ-L231
MB-40BXZ-L256
MB-40BXZ-L281
MB-40BXZ-L306
MB-40BXZ-L331
MB-40BXZ-L381
MB-40B-Z-255
MB-40B-Z-280
MB-40B-Z-330
MB-40B-Z-380
MB-40B-ZE-L200
MB-40B-ZE-L300
MB-40B-ZE-L400
MB-40B-Z-L180
MB-40B-Z-L200
MB-40B-Z-L220
MB-40B-Z-L240
MB-40B-Z-L260
MB-40B-Z-L280
MB-40B-Z-L281
MB-40B-Z-L300
MB-40B-Z-L310
MB-40B-Z-L331
MB-40B-Z-L340
MB-40B-Z-L381
MB-40B-Z-L390
MB-40B-Z-L400
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