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FESTO費斯托氣缸內(nèi)部結(jié)構(gòu)詳解
2022-04-21產(chǎn)品中心/ PRODUCTS
簡要描述:DFST系列FESTO費斯托氣缸擺桿設計型式DFST系列FESTO費斯托氣缸體和上曲軸箱常鑄成體,稱為氣缸體——曲軸箱,也可稱為氣缸體。氣缸體般用灰鑄鐵鑄成,氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸,下半部為支承曲軸的曲軸箱,其內(nèi)腔為曲軸運動的空間。在氣缸體內(nèi)部鑄有許多加強筋,冷卻水套和潤滑油道等。
DFST系列FESTO費斯托氣缸擺桿設計型式
DFST系列FESTO費斯托氣缸產(chǎn)品主要特性:
1.帶重負載緩沖。
2.可調(diào)液壓緩沖器,應用范圍靈活。
3.柔和阻擋,無沖擊振動或噪音。
4.雙作用或單作用。
5.結(jié)構(gòu)堅固,使用壽命長。
通過刻度盤就能方便地調(diào)節(jié)液壓緩沖器,方便更換液壓緩沖器。通過旋轉(zhuǎn)液壓緩沖器就可調(diào)節(jié)緩沖器特性。緩沖調(diào)節(jié)通過刻度盤來指
示,在調(diào)試多個阻擋氣缸時更方便。只需擰下一個鎖定螺栓就可替換液壓緩沖。
可選:杠桿鎖定機構(gòu),在阻擋過程后將杠桿固定在終端位置,防止液壓緩沖器的彈簧力將負載往回推。應用場合:位置,例如分度過程。
可選:杠桿禁用機構(gòu),通過手動按下杠桿來禁用杠桿,這樣托盤就能通過。新增:活塞桿返回后自動釋放杠桿。應用場合:將阻擋氣缸保持在下終端位置上的便利方式,例如在安裝時。
注意:DFST-L 的供貨范圍內(nèi)包括兩個銷。一個銷用于杠桿鎖定機構(gòu),另一個用于杠桿禁用機構(gòu)。杠桿鎖定機構(gòu)的銷在交付前已經(jīng)安裝。
滾輪材料有塑料或鋼制可選,有效可調(diào)方向 (90°, 180°, 270°)用于校準杠桿與進氣口。
DFST系列FESTO費斯托氣缸描述:
DFST系列FESTO費斯托氣缸體和上曲軸箱常鑄成體,稱為氣缸體——曲軸箱,也可稱為氣缸體。氣缸體般用灰鑄鐵鑄成,氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸,下半部為支承曲軸的曲軸箱,其內(nèi)腔為曲軸運動的空間。在氣缸體內(nèi)部鑄有許多加強筋,冷卻水套和潤滑油道等。
DFST系列FESTO費斯托氣缸體應具有足夠的強度和剛度,根據(jù)氣缸體與油底殼安裝平面的位置不同,通常把氣缸體分為以下三種形式。
DFST系列FESTO費斯托氣缸體其特點是油底殼安裝平面和曲軸旋轉(zhuǎn)中心在同高度。這種氣缸體的優(yōu)點是機體高度小,重量輕,結(jié)構(gòu)緊湊,便于加工,曲軸拆裝方便;但其缺點是剛度和強度較差
DFST系列FESTO費斯托氣缸體其特點是油底殼安裝平面低于曲軸的旋轉(zhuǎn)中心。它的優(yōu)點是強度和剛度都好,能承受較大的機械負荷;但其缺點是工藝性較差,結(jié)構(gòu)笨重,加工較困難。
DFST系列FESTO費斯托氣缸體這種形式的氣缸體曲軸的主軸承孔為整體式,采用滾動軸承,主軸承孔較大,曲軸從氣缸體后部裝入。其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)緊湊、剛度和強度好,但其缺點是加工精度要求高,工藝性較差,曲軸拆裝不方便。
DFST系列FESTO費斯托氣缸內(nèi)表面在高溫下正常工作,必須對氣缸和氣缸蓋進行適當?shù)乩鋮s。冷卻方法有兩種,種是水冷,另種是風冷。水冷發(fā)動機的氣缸周圍和氣缸蓋中都加工有冷卻水套,并且DFST系列FESTO費斯托氣缸體和氣缸蓋冷卻水套相通,冷卻水在水套內(nèi)不斷循環(huán),帶走部分熱量,對氣缸和氣缸蓋起冷卻作用。
DFST系列FESTO費斯托氣缸擺桿設計型式
FESTO費斯托氣缸訂貨號:
阻擋氣缸
DFST-32-20-D-Y4-A-G2
阻擋氣缸
DFST-32-20-D-Y4-A-S-G2
阻擋氣缸
DFST-32-20-DL-Y4-A-G2
阻擋氣缸
DFST-32-20-DL-Y4-A-S-G2
阻擋氣缸
DFST-32-20-L-Y4-A-G2
阻擋氣缸
DFST-32-20-L-Y4-A-S-G2
阻擋氣缸
DFST-32-20-Y4-A-G2
阻擋氣缸
DFST-32-20-Y4-A-S-G2
阻擋氣缸
DFST-50-30-D-Y4-A-G2
阻擋氣缸
DFST-50-30-D-Y4-A-S-G2
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