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簡要描述:日本smc擺動氣缸CRBU2系列適配規(guī)格大小 日本smc擺動氣缸要求減振器能自動加大液流量,使阻尼力始終保持在定限度之內(nèi),以避免承受過大的沖擊載荷。在汽車活塞桿懸架系統(tǒng)中廣泛采用的是筒式減振器,且在壓縮和伸張行程中均能起減振作用叫雙向作用式減振器,還有采用新式減振器,它包括充氣式減振器和阻力可調(diào)式減振器。
日本smc擺動氣缸CRBU2系列適配規(guī)格大小
日本smc擺動氣缸要求減振器能自動加大液流量,使阻尼力始終保持在定限度之內(nèi),以避免承受過大的沖擊載荷。在汽車活塞桿懸架系統(tǒng)中廣泛采用的是筒式減振器,且在壓縮和伸張行程中均能起減振作用叫雙向作用式減振器,還有采用新式減振器,它包括充氣式減振器和阻力可調(diào)式減振器。
(1)日本smc擺動氣缸活塞桿的表面應(yīng)硬度高,且要耐磨,因為它在正常使用時,會受到交變載荷的作用,且表面會受到反復(fù)的摩擦。(2)般活塞桿是使用38CrMoALA材料,且經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理及表面滲氮,表面滲氮的深度為0.2—0.3mm,使得芯部的硬度為28—32HRC,表面的硬度為62—65HRC,使得活塞桿進(jìn)步優(yōu)化,既有很好的韌性,又有很好的耐磨性。(3)日本smc擺動氣缸活塞桿,它是種細(xì)長的軸類零件,長徑比較大,但其剛性不是很好,所以車削時要分粗車削和精車削,這樣能夠保證加工精度。且所使用的刀架應(yīng)相符,以便減少工件的變形。(4)在選擇定位基準(zhǔn)時,所有的加工工序應(yīng)采用兩中心孔定位,這樣即能符合原則,又能保證位置精度。(5)外圓表面磨削時,工件容易發(fā)生變形或者讓刀現(xiàn)象,會影響到活塞桿的精度,因此,應(yīng)讓中心孔保持清潔,它與*的松緊程度要適當(dāng),且潤滑要良好。(6)砂輪應(yīng)選擇窄些的,這樣能盡量減少徑向磨削力。(7)磨削量要適當(dāng),深度不能太大。(8)外圓和錐度的磨削應(yīng)分開進(jìn)行,活塞桿整個過程中,不允許人工進(jìn)行校直。(9)活塞桿進(jìn)行滲氮處理時,應(yīng)采用些保護(hù)裝置,以便達(dá)到保護(hù)的目的。
日本smc擺動氣缸CRBU2系列適配規(guī)格大小
日本smc擺動氣缸訂貨號:
CRBU2W10-180S
CRBU2W10-180SZ
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CRBU2W10-90S
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CRBU2W15-180SZ
CRBU2W15-270SEZ
CRBU2W15-270SZ
CRBU2W15-90D
CRBU2W15-90S
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CRBU2W20-100D
CRBU2W20-180S
CRBU2W20-180SE
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CRBU2W20-90D
CRBU2W20-90DEZ
CRBU2W20-90DZ
CRBU2W20-90S
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CRBU2W20-90SZ
CRBU2W30-100DE
CRBU2W30-100DZ
CRBU2W30-180S
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CRBU2W30-270S
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CRBU2W30-90DZ
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CRBU2W40-100D
CRBU2W40-100DZ
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