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FESTO費(fèi)斯托氣缸型號(hào)及重要參數(shù)
2022-05-24桿端外螺紋形狀的FESTO費(fèi)斯托氣缸保護(hù)方法
2022-05-10FESTO費(fèi)斯托氣缸內(nèi)部結(jié)構(gòu)詳解
2022-04-21產(chǎn)品中心/ PRODUCTS
簡要描述:費(fèi)斯托辦事處,festo氣缸ADN*費(fèi)斯托festo氣缸壓力計(jì)算方法費(fèi)斯托festo氣缸氣缸壓力相加,除以缸數(shù)為平均氣缸壓力。發(fā)動(dòng)機(jī)的平均氣缸壓力不得低于標(biāo)準(zhǔn)的75%,否則需修理。(最大氣缸壓力-最小氣缸壓力)、平均氣缸壓力=平均氣缸壓力差大修過的發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定,汽油機(jī)各缸壓差應(yīng)不超過各缸平均壓力的8%,柴油機(jī)應(yīng)不超過10%。在用車氣缸壓力不得低于原設(shè)計(jì)的25%。
費(fèi)斯托辦事處,festo氣缸ADN*
費(fèi)斯托festo氣缸壓力計(jì)算方法
費(fèi)斯托festo氣缸氣缸壓力相加,除以缸數(shù)為平均氣缸壓力。發(fā)動(dòng)機(jī)的平均氣缸壓力不得低于標(biāo)準(zhǔn)的75%,否則需修理。
(最大氣缸壓力-最小氣缸壓力)、平均氣缸壓力=平均氣缸壓力差
大修過的發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定,汽油機(jī)各缸壓差應(yīng)不超過各缸平均壓力的8%,柴油機(jī)應(yīng)不超過10%。在用車氣缸壓力不得低于原設(shè)計(jì)的25%。
費(fèi)斯托festo氣缸訂貨號(hào):
費(fèi)斯托festo氣缸ADN
ADN-20-5-I-P-A
536242
費(fèi)斯托festo氣缸ADN
ADN-20-5-A-P-A
536234
費(fèi)斯托festo氣缸ADN
ADN-20-10-I-P-A
536243
ADN-20-15-I-PPS-A
577159
費(fèi)斯托festo氣缸ADN
ADN-20-15-A-P-A
536236
費(fèi)斯托festo氣缸ADN
ADN-20-15-A-PPS-A
577167
費(fèi)斯托festo氣缸ADN
ADN-20-10-I-PPS-A
577158
費(fèi)斯托festo氣缸ADN
ADN-20-10-A-P-A
536235
費(fèi)斯托festo氣缸ADN
ADN-20-10-A-PPS-A
577166
費(fèi)斯托festo氣缸ADN
ADN-20-15-I-P-A
536244
費(fèi)斯托festo氣缸檢查結(jié)果分析:
(1)當(dāng)檢測值高于規(guī)定值10%以上時(shí),表明氣缸內(nèi)可能有積水、積油,或燃燒室內(nèi)積碳過多,或氣缸墊過薄,或氣缸體、氣缸蓋磨損過甚。
(2)當(dāng)檢測值低于規(guī)定值時(shí),可從火花塞孔或噴油器孔向活塞頂部注入20~30 mL新鮮機(jī)油,轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸數(shù)轉(zhuǎn)后重測,如壓力明顯上升,表明活塞環(huán)和氣缸磨損嚴(yán)重。
(3)如注油后無明顯變化,可檢查氣門運(yùn)動(dòng)靈活性,如無發(fā)卡現(xiàn)象,可調(diào)大氣門間隙重測。如壓力上升至規(guī)定值,說明原氣門間隙太小。
(4)如調(diào)整氣門間隙后仍無明顯變化,可測相鄰氣缸的壓力,如壓力值也同樣低,可能是相鄰兩氣缸間氣缸墊燒穿。如氣缸墊未燒穿,則可能是氣門或氣門座的密封狀況不良,應(yīng)予拆檢。
(5)*沒有壓力的氣缸,可能是氣門卡住、燒缺口或活塞燒穿、活塞環(huán)粘附在環(huán)槽內(nèi)。氣缸壓力值在2~3次測量中出現(xiàn)忽高忽低的變化,可能是因?yàn)闅忾T關(guān)閉不嚴(yán)。
(6)如果氣缸的壓縮壓力低,則從火花塞孔向氣缸內(nèi)注人少量發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油,然后再次檢查。如果添加機(jī)油后壓力升高,則活塞環(huán)和氣缸孔可能磨損或損壞。如果壓力仍然較低,則可能是氣門卡住或就位不當(dāng),或者是氣缸墊漏氣。
(7)相鄰兩缸出現(xiàn)壓力偏低現(xiàn)象,而其它缸表現(xiàn)正常,可能是因?yàn)橄噜弮蓺飧讐|漏氣或缸蓋螺栓未擰緊;一個(gè)缸或者多個(gè)缸同時(shí)出現(xiàn)壓力讀數(shù)偏高的情況,可能是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)過熱或爆震,這是壓縮比改變造成的故障現(xiàn)象。
費(fèi)斯托辦事處,festo氣缸ADN*
15821772757
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