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日本SMC氣缸技術(shù)指導(dǎo)資料

  • 產(chǎn)品型號(hào):CDY1S10H-140
  • 更新時(shí)間:2022-06-16

簡(jiǎn)要描述:日本SMC氣缸技術(shù)指導(dǎo)資料
SMC氣缸活塞的行程:與使用的場(chǎng)合和機(jī)構(gòu)的行程有關(guān),但般不選用滿行程,防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機(jī)構(gòu)等,應(yīng)按計(jì)算所需的行程增加10~20mm的余量。應(yīng)盡量選為標(biāo)準(zhǔn)行程,可保證供貨速度,降低成本。

產(chǎn)品詳情

日本SMC氣缸技術(shù)指導(dǎo)資料
日本SMC氣缸技術(shù)指導(dǎo)資料

SMC氣缸活塞的行程:與使用的場(chǎng)合和機(jī)構(gòu)的行程有關(guān),但般不選用滿行程,防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機(jī)構(gòu)等,應(yīng)按計(jì)算所需的行程增加10~20mm的余量。應(yīng)盡量選為標(biāo)準(zhǔn)行程,可保證供貨速度,降低成本。
SMC氣缸作用力的大?。焊鶕?jù)負(fù)載力的大小來(lái)確定氣缸輸出的推力和拉力。般均安外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力再乘以系數(shù)1.5~2.0,使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過(guò)小,輸出力不夠,但缸徑過(guò)大,使設(shè)備笨重,成本提高,又增加耗氣量,浪費(fèi)能源。在夾具設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)盡量采用擴(kuò)力機(jī)構(gòu),以減小氣缸的外形尺寸。
SMC氣缸緩沖形式:按照用途所需,選擇出氣缸的緩沖形式。氣缸緩沖形式分為:無(wú)緩沖,橡膠緩沖,氣緩沖,液壓緩沖器。
SMC氣缸活塞的運(yùn)動(dòng)速度:主要取決于氣缸輸入壓縮空氣流量、氣缸進(jìn)排氣口大小及導(dǎo)管內(nèi)徑大小。要求高速運(yùn)動(dòng)應(yīng)取大值。氣缸運(yùn)動(dòng)速度般為50~1000mm/s。對(duì)高速運(yùn)動(dòng)的氣缸,應(yīng)選擇大內(nèi)經(jīng)的進(jìn)氣管道;對(duì)于負(fù)載有變化的情況,為了得到緩慢而平穩(wěn)的運(yùn)行速度,可選用帶節(jié)流裝置或氣液阻尼缸,則較易實(shí)現(xiàn)速度控制。選用節(jié)流閥控制氣缸速度時(shí)需注意:水平安裝的氣缸推動(dòng)負(fù)載時(shí),推薦用排氣節(jié)流調(diào)速;垂直安裝的氣缸舉升負(fù)載時(shí),推薦用進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速;要求行程運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)避免沖擊時(shí),應(yīng)選用帶緩沖裝置的氣缸。
SMC氣缸磁性開關(guān):安裝于氣缸上的磁性開關(guān),主要是作位置檢測(cè)之用。需要注意的是:氣缸內(nèi)置磁環(huán),是使用磁性開關(guān)的先決條件。磁性開關(guān)的安裝形式有:鋼帶安裝,軌道安裝,拉桿安裝,真接安裝。
SMC氣缸在維修工程機(jī)械的液壓缸時(shí),常常能看到液壓缸缸筒內(nèi)壁、活塞或活塞桿表面有些蜂窩狀的孔穴,這都是氣蝕所致。氣蝕會(huì)導(dǎo)致缸筒與活塞桿的配合表面變得粗糙,液壓缸產(chǎn)生內(nèi)泄,工作速度下降。當(dāng)氣蝕與其他形式的腐蝕共同作用時(shí),將會(huì)加速液壓缸主要零件的腐蝕速度,從而嚴(yán)重影響工程機(jī)械的正常使用。
SMC氣缸影響氣蝕的因素:在SMC氣缸零件表面與液壓油相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí), 溶解在液壓油中的氣體容易析出并形成氣泡。這些氣泡流到高壓區(qū)后發(fā)生破裂,瞬間產(chǎn)生的高溫高壓顯微射流和沖擊力反復(fù)作用于液壓缸零件表面,便使零件表面產(chǎn)生氣蝕。液壓缸氣蝕產(chǎn)生的條件與液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、液壓缸零件材料、液壓油質(zhì)量、制造及維修等方面都有定關(guān)系。
SMC氣缸系統(tǒng)的管路、控制閥門等部件的通路過(guò)窄以及彎管過(guò)多,將使液壓油溫度升高,沖擊力增大,容易在液壓油中產(chǎn)生氣泡,進(jìn)而造成液壓缸氣蝕。
SMC氣缸如果制造液壓缸的材料具有較好的強(qiáng)度、韌性及抗腐蝕性,則其抗氣蝕能力較好;否則易發(fā)生氣蝕。另外材料組織的均勻度對(duì)氣蝕產(chǎn)生的影響也較大,材料組織越不均勻,在其強(qiáng)度薄弱處及抗腐蝕性低的地方就容易產(chǎn)生氣蝕。
SMC氣缸是否產(chǎn)生氣蝕的個(gè)重要因素。液壓油在工作中不可避免地與閥門、管路等發(fā)生沖擊,如果液壓油的抗泡沫性差,就很容易產(chǎn)生泡沫,從而導(dǎo)致液壓缸等部位產(chǎn)生氣蝕。若液壓油壓力變化頻率過(guò)快、過(guò)高,也將促使氣泡的形成,并加速氣泡的破裂速度。比如液壓缸進(jìn)、回油口處,由于壓力變化頻率相對(duì)較高,氣蝕的程度也相對(duì)高于其他部位。
日本smc機(jī)械接合式無(wú)桿缸訂貨號(hào):
CDY1L6H-185
CDY1S10-A7813-150
CDY1S10H-100
CDY1S10H-100B
CDY1S10H-100-XB9
CDY1S10H-110
CDY1S10H-120B
CDY1S10H-140
CDY1S10H-150
CDY1S10H-150B
CDY1S10H-180BS
CDY1S10H-200
CDY1S10H-210
CDY1S10H-210B-A73L
CDY1S10H-250
CDY1S10H-250B
CDY1S10H-250B-A72L
CDY1S10H-260B
CDY1S10H-300
CDY1S10H-400B
CDY1S10H-400B-XB9
CDY1S10H-50
CDY1S10H-500
CDY1S10H-50B
CDY1S10H-75B
CDY1S10H-K7990-50
CDY1S10H-KIT
CDY1S10H-Z0346-150
CDY1S15H-100
CDY1S15H-100-A73L
CDY1S15H-100B-A73L
CDY1S15H-150B
CDY1S15H-150-X324
CDY1S15H-175
CDY1S15H-200
CDY1S15H-200B
CDY1S15H-250
CDY1S15H-250B-A73L
CDY1S15H-25B-XB9
CDY1S15H-260
CDY1S15H-300
CDY1S15H-300B
CDY1S15H-300B-XB9
CDY1S15H-300-X324
CDY1S15H-305B

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